2008年3月[市政顧問會議紀錄]提供下載

後記:由於在2009年4月28日賴士葆立委所主持的協調會中,李慶元議員(發言錄影請按此)與厲耿桂芳議員(發言錄影請按此)針對此份會議紀錄內容各執一詞,故今將全份會議紀錄上網公告,提供民眾下載(PDF檔案,請按此),您可閱讀內文,作為此案您的判斷依據。(本文件有其他檔案格式,如您有需要,也可以跟我們連絡)
顯示具有 媒體報導 標籤的文章。 顯示所有文章
顯示具有 媒體報導 標籤的文章。 顯示所有文章

2009年4月29日 星期三

聯合/景美溪泛舟爭議 促辦公聽會



景美溪泛舟爭議 促辦公聽會 
 
【聯合報╱記者李祖舜/台北報導】 2009.04.29 03:02 am 
 
  
景美溪中下游究竟適不適合建築橡皮攔河壩,營造成泛舟的親水環境?立委賴士葆昨天舉行協調會,北市議員、里長與住戶代表意見兩極,各說各話。最後決議為要求經濟部水利署與台北市政府多辦公聽會,廣徵在地民意,並要將「否決泛舟案」納為可能選項。

經濟部水利署副署長楊偉甫在協調會簡報時強調,規畫在景美溪恆光橋下設橡皮攔河堰,不會影響水流安全,且攔河堰可以電子偵測水位,遇到中上游符合警戒標準時,就可以自動倒伏,倒伏後也不會導致水位漫過兩邊高灘地。

市府水利工程處與會官員則強調這項景美溪環境營造計畫案,是貫徹市長郝龍斌發展北市為親水城市的理念,在景美溪中下游規畫親水環境。

景美溪畔住戶自救會代表徐智薇則表示,這項親水規畫案是市府拿民國94年的民調「張冠李戴」,硬套上去年的這個景美溪泛舟案,並未與居民溝通。

她擔憂設立攔河堰會影響景美溪的行水安全,並質疑景美溪水質不佳,根本不適合開放泛舟與觀光活動,而且會嚴重影響當地住戶的生活品質。她要求「不要設立攔河堰、不要開放泛舟活動」。

被指為這項計畫動幕後推手的政大校方人員則表示,政大對此案樂觀其成,但也會尊重專業評估的結果。

與會的市議員李慶元與徐佳青對設立攔河堰的安全性都持保留態度,厲耿桂芳則表示樂觀其成,呼籲只要安全評估過關就可推動。 

資料來源:http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4874995.shtml

 

2009年4月12日 星期日

自由/水利署澄清 朱俶賢非座談會主持人

2009-4-11
〔記者曾慧雯/台北報導〕外界質疑去年5月5日召開景美溪中下游整治座談」,經濟部水利署竟邀無公職也無水利專業的蕭萬長夫人朱俶賢擔任主持人,有「拍馬屁」之嫌,對此,水利署長陳伸賢澄清指出,朱俶賢只是到場旁聽的政大校友之一,會中並未發言,更不是主持人。

陳伸賢表示,由於景美溪中下游整治計畫有一段工程就在政治大學旁,因此才會召開座談會,讓政大校方與校友都能發表意見與願景,作為水利署整治時的參考。

陳伸賢說,朱俶賢是政大校友會邀請的校友之一,在場還有很多企業界的校友,他記得當天朱俶賢在座談會中並未發言,而且還提早離開,並非是外界所說的座談會主持人。

資料來源:http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/apr/11/today-taipei8-2.htm

自由/景美溪築攔水堰 議員︰拍朱俶賢馬屁



2009-4-11
議員李慶元質疑景美溪將興建攔水堰恐怕引發水災,並痛批水利署長陳伸賢為了拍馬屁,迎合副總統蕭萬長夫人朱俶賢的意見。(記者林恕暉攝)



〔記者林恕暉/台北報導〕台北市議員李慶元昨天批評水利署在去年正副總統就職前,竟然將副總統蕭萬長夫人朱俶賢與水利署長陳伸賢並列為景美溪規劃座談會的「主持人」,李慶元質疑水利署為了拍馬屁,採納朱的意見在景美溪設置攔水堰,罔顧當地居民安全。



李慶元說,去年5月5日水利署舉辦「景美溪中下游河段河川環境營造規劃」計畫座談會時,當時剛當選、未上任的副總統蕭萬長夫人朱俶賢也在場,水利署卻將她與署長陳伸賢並列為座談會「主持人」,陳伸賢順從朱的意見支持營造水域的攔水堰橡皮壩規劃案,但是朱俶賢充其量只是代表政大校友會,水利署卻為了拍馬屁照單全收,罔顧附近居民生命財產安全。



李慶元指出,景美溪在20年前經常發生洪水氾濫,直到近年來堤防完成後水災才減少,但是每當豪雨侵襲時河濱公園高灘地常常被淹沒,沿岸居民仍擔心夏季豪雨將導致洪水溢出堤防。過去也有人提議設置攔水堰,市府認為在大潮來臨時,水堰可能影響水流而作罷,如今水利署卻為了拍馬屁,規劃在景美溪內設置攔水堰,嚴重影響防洪安全。



將執行工程的台北市水利處說,水利署去年規劃在景美溪恆光橋河段興建攔水堰,讓恆光橋至萬福橋的景美溪河段形成約2.7公里長的人工水域,水利署已規劃在景美溪上游山區設置雨量預警系統,一旦水位高出橡皮壩20公分時,橡皮壩就會自動洩氣傾伏,放流積水,也可以機械或人工手動放水,並規劃有預警設施通知人群疏散,整個計畫估計花費2億元。




聯合/景美溪築堰泛舟? 居民罵翻




【聯合報╱記者錢震宇、陳智華、李光儀/台北報導】2009.04.11 02:37 am

為讓景美溪更容易親近,政大提出泛舟計劃,但景美溪除了颱風天水量豐沛外,其他時間不過是一條乾枯見底的小溪,圖為木柵恆光橋周邊的景美溪。記者陳易辰/攝影



台北市議員李慶元昨天指出,經濟部水利署不顧附近居民反對,要花兩億元在景美溪下游河段築壩攔水,提供泛舟等活動。景美溪設攔河堰後,恐影響防洪、生態環境,連市政府都提出異議,「水利署為什麼要蠻幹?」



政大主任秘書樓永堅昨天指出,當初政大只是基於身為文山區的一員,為提升品質,提出一個夢想,但計畫執行與否,尊重專業判斷。



樓永堅說,政大傍景美溪,為讓常淤積的景美溪增加親水性,可以划船、泛舟等,也是本著社區總體營造的精神,校方兩年前向水利署提出這項計畫。



市府水利處副處長黃治峯示,九十六年十一月水利署接受政治大學建議發展景美溪,此案由水利署規畫設計並出資。



他強調,景美溪已完成兩百年防洪水位,但是否因設置攔河堰而影響防洪,甚至河道淤積等,細部設計出爐後才能討論。



黃治峯說,水利署規畫在景美溪恆光橋河面設置橡皮壩攔河堰,減緩流速,增加水深,以便進行水上活動。根據規畫內容,攔河堰高二點五公尺,從萬福橋到恆光橋全長二點七公里的河面都可從事泛舟等活動。



李慶元說,去年市府顧問會議明確表示「景美溪不適合作攔河堰」,「為何市府不能堅定立場,向中央說不?」他說,為操控橡皮壩要設置十八點三公尺高的機房,萬一故障還要用手動,大雨無法宣洩,將淹沒河濱公園。



景美溪附近住戶組自救會抗議。自救會代表徐智薇說,政大想學劍橋等國外大學,在河道划船,竟建議水利署設攔河堰,政策不僅粗糙,也無法保證划船安全,居民無法接受。徐智薇說,水利署應先進行水質改善,並擱置此案,相關議題也應開放社區居民討論。



【記者朱婉寧/台北報導】為增加台北市木柵景美溪沿岸的遊憩功能,經濟部水利署規劃,在恆光橋下游廿五公尺處設置橡皮壩攔河堰,可以在枯水期增高水位,並在政治大學旁的醉夢溪設立碼頭,未來可划船到政大校園。



經濟部水利署長陳伸賢表示,據他了解,北市府已通過該工程。水利署並不會強推工程,如果市政府決議不推,水利署也不勉強。


中時/景美溪築橡皮壩 居民憂淹水


2009-04-11  中國時報  【唐榮麗/台北報導】
 經濟部水利署計畫花兩億在景美溪恆光橋下,築壩攔水供人划船,將政大環境提升到與世界一流學府劍橋媲美,但當地居民憂心遇颱風豪雨溪水高漲,橡皮壩萬一無法順利洩氣倒伏,廿五年前大淹水夢魘很可能重演;未來將接管的市府水利處也無法保證豪雨預警系統不會凸槌。


 市議員李慶元表示,水利署第十河川局提出的「景美溪河川環境營造規畫」,民眾對景觀改造都表認同,但去年在營造規畫期末報告中,突然增加在溪床築壩攔水的決定,打算在木柵恆光橋下築橡皮壩,將溪水攔住營造水域,並興建親水碼頭,設置動力船及西式划船等,乍聽之下似乎很美好,但築壩攔水工程牽涉景美溪防洪安全,兩岸居民深恐水災惡夢重演。


 築壩攔水 政大周邊與劍橋媲美


 市府水利處表示,水利署規畫的水岸美景從動物園前的萬壽橋到政大附近的恆光橋,長約二.七公里,目前溪底到堤頂的的高度為十三公尺,新築橡皮壩高二.五公尺,只要水位超出橡皮壩廿公分,橡皮壩就會洩氣倒扶,不會影響洩洪,平常水深則維持在一.八七公尺,可供人划船。


 景美溪畔居民自救會徐智薇表示,水利署想把政大與世界一流學府劍橋媲美,但景美溪水量少,乾季可能達半年,颱風季又大水洶湧,政府首要工作應是防洪安全,次為生態、景觀維護。


 執意蠻幹 清淤防洪功能受質疑


 自救會表示,不是反對整治河川,但應以改善水質為優先,如果把遭汙染的水質攔下來,誰願意從事水上活動,何況水域安全如何維護也令人擔心,目前水深約一公尺,未來加深到二.五公尺,又不設護欄,怎麼放心讓小孩靠近?


 李慶元表示,去年三月市政顧問會議認為,並不適合施作攔河堰,水利署卻蠻幹,而且還要一路包辦規畫設計及編列預算,再交由市府執行,無視於北市部分審查委員提出的清淤、防洪等疑慮,水利署卻以蓄水量僅五百萬立方公尺為由表示不必作環評,但大水一來,預計卅分鐘內自動倒伏的橡皮壩若出狀況,來得及處理嗎?

2009年4月9日 星期四

中廣/景美溪築壩攔水很美 議員批罔顧民衆安全

2009年04月09日 22:22 中廣新聞網
  水利署規劃台北市「景美溪河川環境營造計畫」,打算打造景美溪綠水岸,規劃在溪床「築壩攔水」,希望在景美溪築起橡皮壩,興建親水碼頭,不過台北市議員李慶元質疑,乍聽之下規劃很美好,但是築壩攔水工程,周邊居民擔心,颱風豪雨一來,會不會反而造成大淹水,台北市水利處表示,規劃使用橡皮壩,就是為了洪水來時,可以把橡皮的氣洩掉排水,不過保證不淹水的前提,是預警機制要操作正常。(林麗玉報導)

  水利署規劃的「景美溪中下游河段--河川環境營造規劃」,計畫中規劃在景美溪建築一項「築壩攔水」,打算在景美溪萬壽橋至恆光橋段築起橡皮壩,打造一處親水碼頭,讓民衆可以在碼頭泛舟、划船休閒,不過周邊居民質疑,這樣的規劃,會不會因為「築壩攔水工程」,嚴重影響景美溪的防洪安全,尤其早期颱風豪雨肆虐北台灣時,景美溪中、下游民衆常常飽受溢堤淹水之苦,這十年來,只要豪雨,景美溪水還是會河濱公園,如果政府在蓋一個橡皮壩,難保不會重演淹水惡夢,台北市水利處副處長黃治峰表示,目前水利處儘管完成規劃,不過細部設計還沒有出來,而水利署規劃橡皮壩,就是考量如果豪雨洪水,橡皮壩可以把氣洩掉,水順利流出。(t)台北市水利處副處長表示,一旦有橡皮壩,景美溪增加的水容量評估將增加幾百、不到一千立方公尺,還不到高灘地的高度,從河床底到堤防的高度為13公尺,攔河堰為高度為2.5公尺高,不過蓋了築壩攔水,保證不淹水,前提是預警機制、撤離機制要發揮功能,例如橡皮壩洩氣功能不能失效,而水利署規劃三種洩氣方式,包括自動、機械及手動。

資料來源:新浪全球新聞http://dailynews.sina.com/bg/tw/twpolitics/bcc/20090409/2222123980.html

中央社/北市首座人工遊憩水域 景美溪設橡皮攔河堰

2009/02/25 00:05:43(中央社記者郭美瑜台北24日電)
中央與台北市合作規劃在景美溪恆光橋旁設置攔河堰及碼頭,攔阻溪水推動獨木舟、天鵝船等水上活動,政大也擬設置水岸電梯親水觀光,盼媲美英國牛津、劍橋大學提高國際能見度。

北市除爭取中央水利署補助新台幣1.3億,另將編列預算建置四處碼頭,若市議會通過預算,預計明年動工,後年完工,這項景美溪中下游河川環境營造工程將是北市除了基隆河大佳段的自然水域水上活動外,首座利用人工建造發展水域遊憩的工程。

水利處長陳毓賢表示,景美溪攔河堰將以兩座充氣橡皮壩攔阻溪水,提升水位,即可進行水上活動,橡皮壩長度2.7公里,工程預計自恆光橋前延伸至動物園附近,雨季來臨可以機動放氣排水,此外,河岸也有綠美化工程、單車道。

水利處副處長黃治峰表示,橡皮壩高約2.5 公尺,水位可望提高約2公尺,屆時可推動獨木舟、西式划船、槳船、橡皮船、天鵝船等水上活動,市府預計在動物園、政大、萬壽橋與恆光橋四處興建碼頭設施,並進行河川河段的環境營造工程。

此外,政治大學也規劃在學生活動中心興建水岸電梯,參加水上活動的遊客可搭電梯到政大,也可在校園喝咖啡或參與學術活動,景觀可媲美英國的牛津、劍橋大學,美國的哈佛、麻省理學院等親水設施,盼提高國際能見度。

推動這項工程的台北市議員厲耿桂芳晚間邀請景美溪週邊里長、經濟部水利署第十河川局長劉駿明、文山區里長及北市府水利處官員進行說明會,多數里長表示歡迎,希望延伸攔水堰的長度。

厲耿桂芳表示,景美溪中下游河川環境營造結合貓空、貓纜、動物園與貓熊等遊憩資源,除展現台北市的新親水風貌外,文山區未來也將成為台北市的觀光新據點。980224

資料來源:中央社新聞http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pSearchDate=&pNewsID=200902250015

聯合/沿景美溪左岸 政大打造劍橋大學城

2008/08/03【聯合報╱記者林嘉琪/台北報導】
政大地政系日前邀請美國麻省理工學院等7所大學共同舉辦「2008國際都市設計工作坊」,研討團隊中有6隊都是「聯合國」的學生,只有麻省理工的學員是同校學生組成。 記者杜建重/攝影政治大學要推動國際大學城,計畫沿著景美溪左岸發展,朝向英國劍橋大學城模式發展,更新範圍以政大校園與社區為核心,貓空纜車沿線做半徑,捷運局也決定多花50億預算,在環狀線南環段多設一處捷運站,地點就在政大校門對面。

美國麻省理工學院(MIT)、澳洲雪梨大學、日本早稻田大學、韓國高麗大學,與政大總務處、政大地政系、聯合大學與文化大學等團隊,昨天發表2008國際都市設計工作坊成果,主題環繞在政大「廣域文教地區計畫」、「三角地、指南山莊、國關中心活用計畫」及「政大校園環境景觀計畫」三項發展。

MIT建築系碩士班學生陸唯佳和七位隊員,走訪政大臨河區,發現景美溪河堤像一道圍牆,阻絕校園與社區的連結,提案「從道南橋上規畫一條分支的行人道與自行車道,通過校區與河道的水壩,利用新建築技術,把水壩改為通透樞紐,再把人行道延伸進入政大,引領人群步行於友善空間」。

政大總務處財產組組長陳鶴峰指出,在政大校門口左側,有塊占地900多坪的雙號保留地,是屬於「大學用地公共設施保留地」,考量居民與商家的權益與預算問題,一直無法徵收,影響整體規畫進度。

學生發現政大校園與住宅區是不同規畫尺度的都市紋理,附近交通壅塞,資源缺乏整合性,希望可以執行三角地都市計畫與指南山莊校園計畫,改善社區與校園的生活品質。

工作營上大家討論,可以把校區對面的三角地與雙號保留地進行都市計畫變更,整合用地後,在三角地範圍,建置一座巴士、捷運等交通、商業、文化與信仰等複合功能樞紐站。並推動指南路為單向道,把車潮引向外環道路。

政大地政系主任賴宗裕指出,學校會把景美溪左岸幅員納入整體規畫,不只既有的山上、山下與化南校區,還要併同目前仍是軍營用地的指南山莊、捷運設站的聯合開發,與校區對面的三角地與雙號保留地的都市計畫變更與都市更新案。

資料來源:聯合新聞網http://mag.udn.com/mag/campus/storypage.jsp?f_MAIN_ID=13&f_SUB_ID=1086&f_ART_ID=139854

小世界/全國河川會議 行動教室登場

記者陳于婷、李盈蒨、張家瑋/聯合報導
2008第三屆全國河川NGO會議,於上月廿九、卅日召開為期兩天的會議。第一天的行程中,推出「戶外行動教室」,分別在文山區的小坑溪自然步道、道南河濱公園、景美溪流域舉辦了步行、自行車以及獨木舟體驗三項活動。

生態活教室 小坑溪步道之旅

小坑溪步道導覽,是以政治大學附近的小坑溪和大坑溪匯流處為起點,順著小徑抵達幽靜的指南宮步道,再踏著千級階梯漫步下山,讓民眾體驗溪流與山林之美。

同時是台北市文山社區大學與自然步道協會理事長的林淑英,是這次小坑溪步道的導覽員。她表示,小坑溪步道起點位於指南路二段與政大一街交叉口附近,在大小坑溪匯流處,可看到早期河川治理工程,將天然河道截彎取直成三面光的水泥溝渠,不僅垃圾會卡在水泥上,也影響動植物生存。「有時夏天沒有水,魚游到這邊會卡住,水泥渠道對生態環境來說既不美觀又不友善。」 小坑溪在民國八十八年經過生態工法整治,完全使用石頭堆砌,讓石縫間有機會長出植物,使生物棲息;魚梯的設計讓返回出生地的魚兒可以順利往上游,親水平台的設置也讓民眾方便觀察溪流生態,體驗親水之樂。

然而木柵二期重畫區正在建設中,衛生下水道尚未完工,生活污水未妥善處理就直接流至溪裡,使小坑溪的水呈混濁狀。木柵二期重畫區促進發展協會總幹事劉文通表示,小坑溪的螢火蟲復育和蝴蝶谷再現計畫是社區生態景觀工程之一,然而因為污水問題尚未改善,使得計畫到目前還無法執行。他表示,衛生下水道原本在民國九十五年就應完工,但是到現在仍然未完成。

林淑英表示,水如果濁度很高,對生命會造成殺傷力,例如沙子會堵住魚鰓影響到魚的呼吸,使魚窒息死亡;要復育螢火蟲必須擁有很乾淨的環境,然而小坑溪旁竹林所使用的農藥、肥料都會影響到岸邊環境與水質,肥料含有磷,容易使溪水產生優氧化,加上衛生下水道還沒建好,螢火蟲復育就不太可能成功。

至於學員對小坑溪步行體驗的感想,南港社區大學公民新聞社老師陳淑敏表示,她認為人們要關心河川,監督、守護環境,看到哪裡有污染就檢舉,因為集結的力量大,政府才會重視。

「人人都可當守護河川的007」林淑英笑著說,生態工法的意義是要讓環境多樣貌,提供生物棲身之處,生物才有多樣性的可能。

景美溪單車行 重思人與河川關係

單車組由文山新願景促進會理事長張森田帶隊,引導學員從景美溪的變遷來看文山區發展歷程,拉近學員與河川的距離。

此次參與的學員在捷運木柵動物園前出發,行經道南河濱公園、景美河濱公園。 張森田表示景美溪是文山區發展的起源,但是隨著都市發展,居民與河川爭地,不斷擴展生活空間,為了維護自身安全,以人工方式興建堤防,使得人與河川漸漸疏離,忽略了存在於彼此間的不可分割性。 經濟部水利署第一分局工務課課長吳光輝表示,透過這次活動,觀察景美溪畔的相關工程建設吸取經驗,作為往後設計工程的參考。

經過試院里的鯉魚山時,張森田特地帶領學員下車一遊,因為鯉魚山是景美溪畔難得的一座小森林,物種豐富,藉此機會學員多認識幾種植物。

河川生命新體驗 划獨木舟享樂趣

一般人想像中的泛舟,不外乎是在激流中享受與水搏鬥的刺激快感,然而此次舉辦的獨木舟體驗,發現原來獨木舟也可以平穩幽靜地悠遊。

台灣獨木舟推廣協會理事長李元治表示,台灣雖四面環海,但過去因戒嚴而導致水域管制較嚴,且在工業發展時期,河川流域污染嚴重,河堤又築得很高,一般民眾很難有機會對台灣的河川做深入了解。他期待能利用獨木舟讓民眾感覺上、下游水質的差別,並體驗河川的樣貌及自然生態,引導民眾用一種新的角度來認識水域。

獨木舟的種類很多,根據不同水域就有不同的適用船隻。李元治表示,因最近降雨量不足,導致景美溪的水量不高,因此放棄從上游划至下游的計畫,決定只在政大前的人工水道做兩百至三百公尺的定點體驗,而平台舟正好適用於這種平靜的流域,不但穩定性高,翻船時也較不易被船隻卡住,非常適合新手上路。

李元治指出,景美溪和台灣大部分流域的環境相同,河川愈到下游的地段,愈失去生命力,從深坑中正橋附近的水域開始,明顯發現水質的情況比上游差,而接近動物園前後的河道兩旁,因變成水泥溝渠,生態的多樣性更不如雙溪。

桃園縣環境保護協會執行長盧敏惠,在體驗完獨木舟後,對道南河濱公園旁的景美溪河段環境感到失望。她認為河道兩旁的水泥塊和鋼筋裸露,對生態環境有極大的傷害。她也指出河川環境的整治有賴社區民眾共同維護,如果河川乾淨整潔,一定會有更多人願意來親近、愛護河流。

特地前來體驗獨木舟活動的民眾呂淑珍表示,在划完這一小塊區域後,她發現景美溪和醉夢溪交會口比其他水域來的臭,可能是因為上游工廠排放的廢水,和一般家庭汙水的直接排放所造成。

【 小世界大文山社區報 】 Web新聞台 http://newsweek.shu.edu.tw/
資料來源:http://www.bbs.shu.edu.tw/gmore?SHU_Newsweek&F13VJ2N7&23

環資會/政大學生「緣溪行」 認識貓空古往今來

本報2008年10月22日台北訊,特約記者王郁萱報導
隨著社區以及學生對生活環境意識的提升,在政大吹起了一股關心在地社區與環境的小風潮。長期致力於社區營造的政大民族系講師王雅萍表示,事實上政大人對醉夢溪的感情與好奇源遠流長,多年前由政大傳播學院學生自行拍攝的紀錄片「緣溪行」,紀錄了這群學生追尋醉夢溪源頭的過程。

隨著記錄片的溯溪路徑,政大的好山好水一覽無遺:背倚二格山,又有景美溪支流流經,再加上附近的貓空以及文山地區的人文歷史特色,共同交織出此區的記憶與魅力。醉夢溪不像長江黃河般壯闊,也難以激發文人思古之幽情,但「相處久了就是有感情」,緣溪行拍攝者的一句話多少道盡了服務課程參與者的心境。

「緣溪行」一片的拍攝年代已些許久遠了,尤其近年來社經環境變化迅速加上政大附近多項工程動工落成,片中的景致對現在的政大人或者年輕一輩的社區居民恐怕都已陌生,此片無意間也爲溪流生態以及週遭村落的變遷留下珍貴的資料。遠眺二格山,過去只見一片蒼綠,如今卻多了遊走山間的貓空纜車,背後的許多故事更是一言難盡。

興建貓空纜車 欲振興沒落茶山

文山、石碇以及烏來一帶在日據時代以前就因出產烏龍茶而名聞遐邇。清末時台灣為五口通商的開放港口之一,茶葉即為當時的重要出口商品;曾盛極一時、名列台北市三大廟宇之一的「指南宮」,當時的興建資金絕大部份是來自茶葉出口的香油錢回捐。

茶山文化以及在此發展兩百年的「張家村」家族聚落等等人文特色結合自然景觀,使此區頗有觀光發展潛力。民國70年代在政府提倡下,貓空茶藝館迅速發跡,然而近幾年來隨著周休二日的實施等原因,貓空遊客人數銳減,盛況大不如前。爲振興在地觀光產業,市府於是推動興建「貓空纜車」,但市府此番美意仍難以盡如人意。

貓纜興建因各方利益認知不同,造成當地社區發展協會暫停,各自為各自的利益打拼。指南宮以及多數貓空茶藝館,引頸盼望纜車再次帶來遊客人潮,而支持興建,但許多環保團體以及受工程或遊客人潮所苦的住戶,則持反對意見。

長期關心文山區社造的王雅萍無奈的說:「當時興建貓纜的公聽會都沒人要去,等到真正影響居民利益時,在地居民的抗爭才開始。」棲霞山莊就是一例,直到天然災害加重影響到自家身上,這群相對後知後覺者,才堅決反對興建貓纜,只可惜工程已然開工,牽涉成本龐大,反對聲音已顯得力不從心。王雅萍表示,此情況反映民眾對社區發展的參與及敏感性不足,常錯失在體制內改變結果的機會,只好走體制外抗爭,如此反而遭致很多人的反感。

如今貓纜已落成通車,此決策難以重來,但貓纜後續效應以及當地社區發展議題仍需持續關注。此地區藏有許多珍貴的文化瑰寶,然而貓空纜車卻出現被「文化霸權入侵」之說,原因出在販售的紀念品根本非當地名產,無法襯托出此地豐富的文化氣息。王雅萍也指出貓空纜車完工後即移交捷運局經營,然而捷運局是交通運輸單位,有缺乏人文關懷之疑。

醉夢溪課程設計小組表示,希望此課程帶領學生進一步認識醉夢溪的人文,除了瞭解今日的醉夢溪外,還要遙想昨日,甚至對明日作夢。政大總務處環保組長連國洲表示政大希望在2014年完成在景美溪泛舟的夢,屆時過去渡船頭的風華或許能重現萬分之一。

提交人: 龔玉玲資料來源:http://e-info.org.tw/node/38261

小世界/景美溪環境營造 規畫休閒水岸

12 十二月, 2008 15:40
針對景美溪的環境營造計畫,台北市議員厲耿桂芳三日邀請台北市政府水利處、行政院經濟部水利署第十河川局與建管處、政治大學等相關單位共同前往現場會勘。水利署第十河川局長劉駿明表示,目前已完成相關規畫,經費約一億二千萬,由第十河川局支付,通過審核後即可動工。

劉駿明表示,初步規畫符合防洪標準,內容包括設置攔河堰、四座碼頭與政大提出的水岸電梯等。攔河堰的設置是為了有效增加水域利用,也將在恆光橋到動物園間規畫出總長約二千七百公尺的泛舟區域;而水岸電梯預計設置在藝文中心和堤岸間,讓校園和堤岸間能有效結合。

政治大學總務處環保組長連國洲說明,設置水岸電梯是學校的提案,剛好和景美溪環境營造的規畫互相配合。電梯預計以透明電梯呈現,也會有燈光裝置,從完成規畫到向建管處申請建照,估計需一年的時間,經費方面預計由校方募款。他也表示,景美溪環境營造計畫是校方是期望的,有協助上的需要,校方不會推託。

厲耿桂芳指出,景美溪的多項計畫皆以治水工程居多,環境衝擊最小,且以河防安全無虞為基礎,結合工程方法進行攔河堰規畫,可增加河岸休憩多樣性。

像是引進水岸自行車道、水岸運動設施或划船設施等,創造一個複合性的休憩資源,為文山區甚至於整個台北市提供一個更優質的休閒空間。

景美溪因先前颱風來襲,造成文山區部分區域淹水,對此台北市政府工務局水利工程處副處長黃治峰曾與副市長開會討論,在不影響排水和防洪安全的前提之下,與第十河川局及政治大學共同合作,全力推動。

立法委員賴士葆也抱持著樂觀其成與支持的態度,對於人文氣息濃厚的文山區,能提供人民一個休閒水岸公園是非常好的。

資料來源:http://www.peopo.org/shunewsweek/post/28523

自由/景美溪攔河設碼頭 水利署將花1.2億

〔記者邱紹雯/台北報導〕台北市政府爭取水利署補助,規劃在景美溪恆光橋旁設置攔河堰及碼頭,推動獨木舟、天鵝船等水上休憩活動,政治大學也擬設置水岸電梯親水觀光,呼應景美溪的環境營造。

經多年爭取,水利署已同意投入1.2億元在景美溪的恆光橋旁設置攔河堰,且分別在動物園、政大、萬壽橋與恆光橋4處興建碼頭,由市政府進行河川的環境營造,預計明年動工,後年完工,將是北市首座利用人工建造發展水域遊憩的工程。

市議員厲耿桂芳前晚邀請景美溪周邊里長、經濟部水利署第十河川局長劉駿明、北市府水利處官員舉行說明會。厲耿桂芳說,景美溪中下游河川環境營造,可整合地方遊憩資源與校園,打造文山區成為台北市的觀光新據點。

水利處長陳毓賢說,景美溪攔河堰將以2座充氣橡皮壩攔阻溪水,提升水位,屆時可推動獨木舟、西式划船、槳船、橡皮船、天鵝船等水上活動,此外在河岸也有綠美化工程、增設水岸單車道。

與會的文山區樟腳里長高銘枝、樟新里長陳文生、萬興里長謝啟峰等都提議延伸攔河堰至一壽橋,博嘉里長張妙文呼籲,應重視景美溪左右岸均衡發展。

資料來源:自由電子報http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/feb/26/today-taipei10.htm

政大之聲/景美溪設置攔河堰 政大與社區看法大不同

【更新時間:2009/03/10 13:00 記者/林映汝、吳宇軒、曾瓊儀】

2月24號,文山區公所大禮堂舉辦「景美溪中下游河川環境營造規劃案」說明會,會中確定流經政治大學校園的景美溪將設置攔河堰,並設立水上休閒設施。對此,政大十分支持,但因規劃單位經濟部水利署沒有與鄉鎮居民溝通,在不了解當地情況下就直接立案,里長們表達不同意見。 在多位政大校友、師長及市議員厲耿桂芳的推動下,「景美溪營造案」順利通過中央審核,交由水利署規劃,台北市政府執行,工程預計今年年底開工,後年完工。未來學生、居民在景美溪上泛舟,欣賞兩岸風景將不再是夢想,因為這項工程將在恆光橋附近設置攔河堰,並分別在動物園、萬壽橋、政大與恆光橋四處興建碼頭,以推動獨木舟、橡皮艇、天鵝船等水上休閒活動。

政大環境保護組組長連國洲說,經由景美溪規劃案,學校將仿效英國劍橋大學的康河,善用景美溪資源,發展水上休閒活動。「在歐美國家有河川經過的學校,不僅風景非常美麗,學生亦會從事水上活動,給人的整體印象就是非常有特色。」

但在政大美好的願景下,里長們出現不同的反應。位在景美溪上游、景美女中一帶的樟新里里長陳文生認為,水壩應該往下游延伸到一壽橋,「一壽橋跟恆光橋中間這一段的河段是最適合市民來親水。這一段河裡面的生態是最多元化,而且這一段的河的週遭的環境是最空曠的。」說明水壩下移,居民有較充足的空間進行水上活動,也能觀賞豐富的自然生態景觀。

此外,政大所屬的萬興里里長謝啟峰也抱持同樣看法。他表示,兩年前,里內已經有在萬壽橋設置攔河堰的計畫,原本以為景美溪營造案將落實這個構想,沒想到攔河堰設置地點卻變到恆光橋附近,「為什麼選點會選到恆光橋我就覺得很奇怪,然後政大藝文中心要做水岸電梯,那是不是因這樣讓人家講說是不是因為政大而去做攔水閘。」對此,謝啟峰懷疑這是為政大量身訂做的營造案,而不是考量文山區的整體狀況。

針對攔河壩設置地點的爭議,連國洲回應,當初水利署委託工程顧問公司進行環境評估時,結果評定恆光橋附近的河段條件最好,適合設置攔河堰。至於各里長提出延伸攔河堰範圍的建議,他表示以尊重專業為優先考量。

位在景美溪下游、萬芳抽水站一帶的博嘉里里長張妙文指出,文山區各里長和居民關心景美溪將近十年,但水利署不管在規劃營造案,或進行田野調查,除了跟政大協商外,完全沒有和地方人士溝通就直接定案,忽略當地居民的權益。彰新里里長陳文生更直言說:「今天這個水壩做好不是獨厚政治大學的需求,應該是全國所有的國人他們的需求性做唯一的考量才對。」

其實這項規劃案多數里長都表示支持,但是水利署在規劃初期並沒有和鄰近社區做好完善溝通,導致規劃案成型後,部份里長認為工程和社區的結合度不足。另一方面,政大雖然積極發展學校特色,卻忽略和鄰近社區相輔相成的重要性。對此,與政大密切接觸的謝啟峰呼籲,政大應該多多傾聽週邊社區的民意,結合社區共同發展,不只提高政大的能見度也同時帶動地方的繁榮。

資料來源:http://www.wretch.cc/blog/yssnake/11738330,可線上收聽。
政大之聲:http://www.vnccu.nccu.edu.tw/News/specialReportContent.aspx?id=924

小世界/景美溪環境整治 開拓觀光視野

景美溪環境整治 開拓觀光視野 興建四碼頭、攔河堰 六月底送交審議
記者王毓誠/文山報導

延宕多年的景美溪中下游河川環境營造規畫案,細部設計與工程預算書將在六月底完成,並送交審議單位,審議結果將於年底出爐,景美溪整治工程有望繼續進行。

台北市議員厲耿桂芳二十四日晚間舉行景美溪中下游河川環境營造規畫地方說明會。經濟部水利署第十河川局局長劉駿明、台北市政府水利處副處長黃治峰、文山區區長蘇素珍、國立政治大學總務處環保組組長連國洲,以及部分文山區里長應邀出席。

巨廷工程顧問股份有限公司總經理王順加對此案做說明。他指出,這次整治規畫,將針對景美溪中下游進行河川環境的營造,預計在恆光橋旁設置攔河堰,並分別於動物園、政大、萬壽橋、恆光橋四處興建碼頭,希望透過整治河川,結合鄰近的觀光景點資源,將文山區打造成台北市觀光新據點。

整治的範圍由動物園萬福橋至恆光橋,長約二點七公里,環境營造工程將由台北市政府負責,攔河堰工程則是由水利署與台北市政府協調進行。

厲耿桂芳表示,文山區是台北市擁有豐富河川及水岸資源的行政區域。長期以來,這些資源卻未受到政府重視與開發,以致於擁有好山好水的文山區,始終只是台北市不受重視的邊陲地區。

王順加指出,攔河堰工程規畫有預警系統,該系統結合石碇雨量站、深坑中正橋水位站,以及攔河堰本身水位的變化,形成一套三階段式的預警架構,只要石碇雨量站測量雨量大於每小時十四公釐,中正橋水位上升率達到每小時五十公分,即進入警戒階段,將管制水面船隻的數量;當攔河堰溢流水深達三十公分時,進行遊客強制撤離,啟動廣播系統及跑馬燈,並由工作人員協助遊客離開水面。

樟腳里里長高銘枝表示,這項規畫案不錯,但老泉里經營建署通過,未來將會成為特種農業區,希望能將攔河堰往下游更動,改設置在一壽橋處。

文山社區大學社區專員谷定桓在會中提出了溪水品質、兩岸植被、橋梁建築強度、救生員設計及生態五個問題。博嘉里里長張妙文也提出溪流兩岸規畫不一致,以及洪水、災後的重建等疑問。 關於這些問題,第十河川局局長劉駿明指出,基本上這個計畫是營造水域,並沒有分左岸右岸,要多造幾個攔河堰也是可以,但首要考慮就是安全。王順加指出,規畫案通過後,後續經營將委託市政府比照大佳河濱公園模式辦理。

資料來源:世新小世界http://newsweek.shu.edu.tw/view.php?articleid=10409

2009年4月8日 星期三

自由/獨厚北市 深坑鄉長罵:大小眼

2009-2-26〔記者邱紹雯/台北報導〕水利署計畫補助台北市規劃景美溪沿岸環境營造,初步規劃只涵蓋台北市文山區河段,上游的台北縣深坑鄉長高鄔梅英昨天重批中央「大小眼」,只知資源挹注在北市,拉抬貓熊聲勢,卻忽略腹地狹小的深坑鄉更亟須休憩的空間。

高鄔梅英說,據老一輩鄉民口述,深坑街旁邊景美溪早年水位高可行船,也曾水運發達,老街後端的中正橋即是早年渡船頭,深坑鄉腹地狹小,居民欠缺足夠的休憩空間,一直希望能善用鄰近深坑老街的景美溪水域,適當整治,增設攔河堰,同時回復早年渡船頭風貌,讓居民與遊客乘船親水,也可順勢延伸老街的觀光動線。

高鄔梅英批評,在位者老是將「縣市合作」掛在嘴邊,但景美溪的水域營造為何不能將上游納入通盤考量,只將所有資源挹注在動物園周遭,明顯「大小眼」。

水利署第十河川局副局長顏嚴光表示,攔河堰的設置對河川環境與生態將造成一定衝擊,上游設置工程仍需先經過審慎評估,才能判斷可行性。


資料來源:自由電子報http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/feb/26/today-taipei10-3.htm